Notas del Día 28/11/2015

RUMORES. Rumores y más rumores en las redes sociales. /---/ Investigaciones sobre transferencias desde petrolera a banco de Andorra y Banco Madrid serían reactivadas. Señalan que han sido canceladas visas y cuentas en Nueva York, Florida y España a una docena de empresarios y otros personajes venezolanos.
Algunos involucrados habrían aceptado condición de testigos impuesta por norteamericanos. Numerosos latinoamericanos, entre ellos 34 venezolanos, serían investigados. Operaciones investigadas incluirían algunas relacionadas con compra de medios de comunicación. Presunto testaferro se habría convertido en testigo en caso de 90 millones. /---/ Presunto funcionario legislativo por el estado Zulia habría comprado hotel de 55 habitaciones en Avenida Las Delicias de Maracaibo. Pago habría sido efectuado en divisas, cuya tenencia genera inquietud. Hotel sería arrendado a constructora brasileña que ejecuta obras en el estado Zulia.  /---/ Aseguran que cercano colaborador de ex alto funcionario energético podría ser agente de la CIA y haber pasado información sensible. Presunta investigación sobre el caso es mencionada. R.R., quien fue jefe de seguridad petrolero es señalado. /---/ En industria petrolera habrían tomado medidas para evitar que continúe espionaje extranjero. En reuniones se habría pedido mantener prudencia en las comunicaciones internas. Algunos opinan que las medidas son válidas pero han sido tomadas a destiempo, porque durante años extranjeros pudieron haber recabado muchos datos. /---/ Al menos 60 habitaciones fijas mantendría alquilada industria petrolera en Meliá Caracas. Mencionan presunta existencia de numerosos vehículos en sótanos con fines de reventa. /---/ Habrían sido detectados presuntos pasaportes suramericanos en Europa entregados a ciudadanos árabes y libaneses vinculados al radicalismo islámico. /---/ Grandes organizaciones ya no controlarían el tráfico de cocaína en algunos países de Suramérica, luego que emergieran decenas de pequeños grupos independientes o bandas criminales emergentes (bacrim) que trafican hacia el exterior, gracias a corrupción de uniformados. /---/ Mientras los índices de inseguridad sufren un incremento y el desempleo agobia a muchos ciudadanos, algunos funcionarios públicos se dedican sólo a acechar a pequeños garitos, varios de los cuales presuntamente pagan altas sumas de dinero para no ser cerrados. /---/ Aseguran que ante el ambiente electoral la “Lista Tascón” es aplicada de nuevo en ciertos ámbitos, afectando a algunos que han cambiado su opinión política. /---/ Socios que “El Chapo” Guzmán tendría en algunos países suramericanos podrían brindarle colaboración para no ser capturado. /---/ Rumores y más rumores sobre personajes venezolanos vinculados accionarialmente a aerolínea Dynamic. /---/ Ejecutivo de diario nacional Juan A.W. es ligado con extrañas operaciones de más de 4 mil millones de dólares en banco de Andorra. – Daniel Morales

VARIOS. A continuación destacamos polémicos artículos difundidos por distintas publicaciones y medios de comunicación. Dejamos a consideración de nuestros lectores las respectivas opiniones… El socio venezolano de Monedero fue denunciando hasta por el chavismo Poderopedia: Carlos Urbano Fermín Plantean dudas sobre gerente y contratistas de Citgo Gobierno de Panamá pide investigar homicidio de político opositor venezolano Pasaportes venezolanos bajo sospecha Las peticiones del acusado por USA de conspirar para distribuir sustancias controladas

MAFIA DEL ZAR. La denominan “La Mafia del Zar” y según trabajadores, opera en el ámbito petrolero oriental. Destacan que en el organigrama sus integrantes responden a los apellidos León, Monagas (socio), Alcalá (administrador de contratos), Diaz (son dos, uno Gte y otro asistente de logística, quien carga las hojas de entrada de servicio), Salazar (Logística), Hernández (secretaria), Manrique (Finanzas, hermano de otro Manrique) y Eliantonio (abogado del Saren). “León contrata por medio de J. Salazar en Margarita una compañía publicitaria para realizar propagandas en Margarita y Anzoátegui, con camiones de perifoneo, reparan escuelas o centros de votación y venden franelas. La ciudadana A. Hernández junto a L. Alcala cargan las facturas al sistema que M. Monagas firma y E. Manrique paga en Petro Monagas. Los dos últimos viajan al extranjero muy seguido llevando maletas que sospechan podrían ser con dinero. De acuerdo a los trabajadores, presuntamente, éstos mismos habrían entregado más de 12 armas cortas en las oficinas de M. Monagas, socio de León, donde R. Diaz los escolta. Detallan que A. Hernández, comadre de la ciudadana L. Chacín (empresa L&M), quien tiene los mejores contratos de CVP y Petro Monagas, realizaron compra de materiales propagandísticos y los pagaron más de tres veces. Sacaron a un Gerente de Logística de CVP, lo amenazaron y se fue de la región, por presión de L. García, cuñado de León.

UPI. Presuntos acosos psicológicos denuncian en la Unidad de Protección Integral (UPI) “Negra Hipólita” en Caracas. La principal señalada es la coordinadora del centro, por decidir sobre las adolescentes lo que mejor les place, sin orden de tribunales.

MUD-ANZOÁTEGUI. De un lector: Presunto financiamiento del banquero prófugo Eligio Cedeño, una última remesa de 500 mil dólares americanos y muchas otras cosas se dicen sobre la candidatura de Armando Armas (MUD) por el Circuito 4 de Anzoátegui. Cuando Leopoldo López fue apresado, se habló de una huida y refugio en la casa de Cedeño en Miami, evitando que se emitiera una orden de captura por los mismos delitos imputados a López, y con el regreso a Venezuela, se dijo sobre una camioneta comprada con dinero aportado por el banquero para fines políticos y de la utilización de tales fondos para gastos personales. En otra época, los Armas alquilaban una casa para celebrar fiestas y poder obtener recursos adicionales. – Jesús González

DESPACHO PÚBLICO REGIONAL. De un lector: M.E.E., era lo que los chavistas duros llaman una paracaidista, nadie sabe de donde salió, lo cierto es que de la noche a la madrugada y bajo el amparo y la protección de la llamada elite petrolera de Anzoátegui, llegó a ser la candidata. En esos días circularon por las redes sociales imágenes que la catalogan como una dama exquisita, por sus viajes al exterior. Hubo quienes pretendieron hacer de M.E.E una nueva heroína, a tal punto que no dudaron un segundo en ponerla como jefa de un despacho público. Allí comenzó la carrera de M.E.E., pero no la política, sino la huida y posterior desaparición del escenario público. Hurgando en viejos trastos y viejos confidentes, pudimos averiguar que M.E.E. fue sacada por el cuarto trasero de una institución pública regional, despedida de Pdvsa, abandonada a su suerte, por una especie de caso administrativo que aún no termina de reventar y que es un secreto a voces entre los trabajadores del despacho público. – Manuel González

OBRAS DE GASIFICACIÓN. Se han registrado casos de inseguridad para los trabajadores en las obras de gasificación debido a que las contratistas no cumplen con las normas. No cuentan con las ambulancias ni con los paramédicos, además incumplen con la dotación de los implementos de seguridad. Esta situación se repite constantemente, se ha llevado la denuncia a la gerencia de gasificación y no dan respuestas, sin embargo todo estos lo cobran las contratistas a PDVSA GAS, denuncian miembros comunales. “Esperamos que Dios nos siga protegiendo, mientras que alguien en PDVSA GAS ponga correctivo al gravísimo problema”, concluyen.

CENTRO DE ANZOÁTEGUI. De un lector: La madrina espiritista de un candidato opositor por el centro de Anzoátegui, sería para el mismo su principal factor de confianza para ganar las próximas elecciones, sin embargo el principal adversario de C.B., es decir del candidato opositor, no es un hueso fácil de roer. - Miguel Delgado

INTERNACIONALES

(ARUBA) REFINERIA SU APERTURA TA KEDA DIFÍCIL. Durante e conferencia di prensa cu a wordo duna door di FTA relaciona cu nan Congreso cu ta tumando luga, a puntra e Presidente di FTA riba e ultimo desaroyo rond di refineria di Valero. Segun Hubert Dirksz, e informacionnan cu nan a ricibi via-via ta mustra cu ainda e interesado ta haciendo su investigacion. Nan por a compronde cu IOWUA, sindicato, tin contacto directo cu e base principal di Valero na Houston cu ta mantene nan na altura di tur desaroyo. “Nos no kier mete den e parti di IOWUA, pero si nos kier menciona cu ora Nelson English tabata na Aruba el a bisa cu pa habri un refineria ta un cero di piedra hopi skerpi mester subi. Pues ta casi imposibel pa habri, no pa e estado di e refineria pero e cantidad di placa cu mester hinca den dje.” Dirksz a sigui splica cu den reunion cu nan tabatin cu Prome Minister Mike Eman, nan por a compronde cu e cantidad di placa cu mester hinca den e plantanan lo por ta un di e problemanan pa logra e reapertura. Di otro banda, si e habri mes, tambe mester tene cuenta cu CITGO lo wordo influencia pa e situacion di PDVSA na Venezuela. E ta bisa cu e ta keda dificil, aunke tur hende ta consciente cu e ta un necesidad grandi di Venezuela y PDVSA pa tin un refineria manera esun na Aruba pa rafina petroleo. Pues e ta den un situacion dualistico. Si e habri e lo yuda e situacion na Aruba y e trahadonan cu semper a traha eyden. – Fuente: http://www.diario.aw

(ARUBA) TANKERONAN DESTINA PA VENEZUELA TA STACIONA DEN AWANAN TERITORIAL DI ARUBA. Tin un situacion cu aparentemente tin barconan cu a Sali y ta bin staciona pazuid di nos isla den nos awanan. Nan ta sinti cu cos ta pasando na Venezuela, cu ta pone cu nan ta bin staciona nan mes cerca di costa di Venezuela, pero den nos awanan. Carlyle de Coteau, director di Directie Scheepvaart, a comenta cu e tambe a tuma nota di un articulo cu a Sali den medionan di prensa internacional, cu ta indicando cu PDVSA tin problema di pago. Divisanan internacional, dus Dollar, no ta yega y e barconan ey y e doñonan di e barconan ey cu ta entrega cargo di Venezuela, ta prefera di haya pago delanta y no duna credito. E barconan ta yegando pa drenta Venezuela y tanten nan no ricibi cen, nan no ta drenta e waf pa baha carga of busca carga, pasobra ta PDVSA a charter tankeronan pa hiba petroleo un caminda den mundo. E barconan aki, mientras tanto cu nan ta wardando, mescos cu tur otro barco, no ta nada straño cu e cosnan aki ta pasando pa decadanan largo. Nan a dicidi cu nan ta bin warda den awanan di Aruba y nan a manda manera debe ser un prearrival questionaire y a bisa cu nan ta bin den nos awanan, nan ta tira anker y nan ta warda ordo. Tin 13 tankero cu ta ancra den awanan zuid di Aruba, den e transshipment area. Ta compronde cu Corsou tin 14 pa 15 barco, pero ta bezig ta drief rond di Corsou y na Venezuela mes den awanan di Venezuela, tin como 27 barco wardando pa drenta. Ta bezig ta tumando contacto cu agencianan cu ta representando e barconan rond di Corsou y wak si por a ofrece nan y wak si nan ta bay di acuerdo pa bin ancra den nos awanan teritorial. Cada barco cu ya caba ta ancra na Aruba, ta nifica cu ta 13 biaha 500 Dollar pa dia. E pagonan ta drentando normal, segun de Coteau. No tin ningun problema di ricibi pago di e agencianan. Tur cos ta canando normal. No tin Peliger: Esaki no ta genera ningun peliger. E barconan tin carga cu ta destina pa e refineria. Tin cu ta halfproducten pa caba di worde refina. Otronan cu ta barconan cu ta pafo sin carga. PDVSA a charter e barconan aki pa nan yega, busca carga (petroleo) di Venezuela pa transporta pa otro pais. Desde 2 pa 3 aña caba ta bon na altura, ken ta pafo den nos awanan, pakico nan t’ey y con largo nan ta bay keda y nan ta pagando. De Coteau no ta kere cu e barconan tin miedo. Door cu nos ta parti di reino, semper a brinda un siguridad compara cu awanan di Venezuela. A cuminsa fisicamente cobra pa uzo di nos awanan teritorial den e luna di juni y e ley mes a drenta na vigor den luna di april. Pero fisicamente a cuminsa cobra den juni. Esey tabata door cu tabata wardando cuentanan di banco, bay online. Esey a tarda un tiki, pero a logra. E banconan a coopera hopi bon cu directie financien y directie scheepvaart. A wak un caida si compara cu 2014 den e lunanan di juni cu juli y ora cu a bay analisa, e no a bin door di cu a cuminsa cobra. E l a bin cu caida di crudo. E prijs di crudo a cay y tabata tin menos trade den crudo. Menos barco a haci uzo di nos awanan pafo. Pero cu augustus a drenta y a wak cu el a subi back. Hasta compara cu 2014 e lunanan di augustus, september, october y awor aki no a cera november ainda, pero ta wak cu e lunanan aki a hasta sobrepasa 2014, de Coteau a finalisa. – Fuente: http://www.diario.aw

(ARUBA) BOTO LOCAL LA RUMBERA PERDI CU DIEZ PASAHERO ABORDO. E boto La Rumbera cu a sali for di Aruba ta perdi y te ainda no por topa cune. El a sali diahuebs atardi for di Aruba cu diez persona abordo. Pa mas of menos 5 or diahuebs atardi el a sali direccion Venezuela. Na caminda den careda di 10 or di anochi el a bati alarma cu e tin problema cu su motornan. Despues no a tende mas di dje. Kustwacht y tambe un otro boto local Hurricane a sali pa mira si por bay yuda. Mientras tanto e contacto a wordo perdi. E boto e momento ey tabata ya caba den awanan teritorial Venezolano. Autoridad ta buscando mas informacion mirando cu ta coordinando hunto cu Kust Station y Kustwacht pa mira con por localiza e boto aki. A pidi tambe tur embarcacion ancra pazuid di Aruba pa duna un man cu e buskeda y tira bista pa mira si por topa cu e boto La Rumbera. Avionnan tambe lo wordo saca y e contacto a wordo haci cu Venezuela tambe pa mira con por drenta nan teritorio. E boto lo a sali legalmente for di Aruba cu e diez pasaheronan abordo entre otro ta menciona cu tin menor tambe. Famia diabierna anochi a tene reunion cu demas personanan na Varadero. Aruba Ports tambe ta hacienda hopi esfuerzo den contacto cu Venezuela pa e buskeda. A pone dos embarcacion Venezolano y CMa y mas e famianan di esnan perdi riba lama ta bira hopi preocupa. No tin ningun señal pa confirma cu nan ta na bida of unda nan ta. Esey ta pone cu no sa unda pa cuminsa busca. Ta conoci cu nan tabata ya caba den awanan teritorial Venezolano. Mientrastanto e famia a yama un conferencia di prensa diabierna anochi pa asina anuncia algun punto di interes pa asina yuda cu e buskeda grandi aki. Venezuela, Colombia y den cordinacion cu Aruba Ports y Kustwacht ta haciendo tur esfuerzo pa e cordinacion keda pa e buskeda sigui. Famia kier mira con por logra pa contactonan riba nivel halto por tuma lugar. Asina nan lo habri e espacio pa mas hende por drenta areanan teritorial di otro pa sigui cu e buskeda. Algun nomber di esnan den e boto La Rumbera ta Edward Dirks, Mitchel Wester, Diana Ortis, Marcolino Croes,Frederic v/d biezen,Jesselin Ionan Garcia, Kenneth Arends,Sami jo Arends, Juan Castrion.olombia tambe a wordo avisa. – Fuente: http://www.diario.aw

(COLOMBIA) VETRA GROUP PERMANECE EN EL PUTUMAYO. Desde mediados de 2014 empezó a circular por los pasillos de los principales foros y congresos petroleros el rumor de una estampida de empresas del sector, con operación en el Putumayo. A voz baja se comentaba que era insostenible la actividad de las principales petroleras en la zona: los atentados de las Farc, la resistencia de las comunidades al desarrollo de las operaciones y los obstáculos para transportar los barriles a los puertos llevaron a algunas empresas a suspender sus operaciones. Pero no fue éste el caso de Vetra Group, según lo afirmó el presidente de la empresa, el exministro venezolano Humberto Calderón Berti. “No nos hemos planteado la opción de salir de la zona, hay compañías que se están yendo, los valores de las empresas en la bolsa de Canadá han disminuido por lo menos un tercio y si a eso le sumas los precios la situación es muy complicada, pero nosotros no nos hemos planteado salir”, señaló el ejecutivo. Esto no quiere decir que la empresa sea ajena a las dificultades operativas que enfrenta el sector en ciertas zonas de Colombia. En 2014 la empresa debía estar produciendo 23 mil barriles diarios de petróleo, en cambio producía 15 mil barriles en promedio. LA APUESTA POR EL SUR. De acuerdo con Calderón Berti, la razón que los lleva a resistir es sencilla: “el Putumayo es la cuenca del futuro en Colombia”. “Me parece bien hablar de no convencionales, de plataformas continentales, pero estamos hablando de mediano y largo plazo, y Colombia vive una situación muy crítica ahora: la relación entre reservas y producción es baja, y con un millón de barriles diarios no se puede mantener en el tiempo porque las reservas son muy precarias”, afirmó en 2014 Calderón Berti. En pocas palabras, para el empresario, en ese momento, y con la coyuntura de precios, las plataformas continentales y no convencionales ‘son humo’, y el Putumayo ‘lo tenemos a la mano’. La esperanza que posa la empresa sobre esta cuenca amazónica radica en que, en los últimos años, los hallazgos reportados en esta zona del país han sido más importantes que en otras áreas como los Llanos Orientales, donde los campos existentes están en declinación y las perspectivas son más bien bajas. “Es una cuenca que prácticamente no ha sido tocada y tiene un potencial muy alto, va desde el alto de la Macarena y pasa por Ecuador y Perú”, explica el experto. Actualmente en esta zona trabajan seis operadoras, incluidas Ecopetrol, Amerisur y Vetra y se movilizan diariamente cerca de 250 tractomulas que transportan el crudo, porque los atentados al oleoducto Trasandino, por el que se saca el hidrocarburo, son pan de cada día. “Las compañías petroleras aspiramos a que haya normalidad operativa, porque hay un escenario de semianarquía (...) Si nos dejan trabajar podríamos producir mucho más que eso”, señaló Calderón Berti. SE NECESITA PLAN DE CHOQUE PARA LA REGIÓN. Una reforma al esquema de regalías y una gran inversión social podrían frenar los bloqueos a los campos petroleros. En un día normal seis personas se pueden parar en la mitad de una carretera y frenar el acceso de los trabajadores a un campo petrolero. Con estas situaciones son con las que se tienen que enfrentar todos los días las petroleras que operan en el sur del país. “Si yo fuera del Putumayo, también protestaría”, dice Calderón Berti, “es una zona apartada, con inmensos problemas sociales, en la que hay agua pero no acueducto, hay posibilidades de electrificación, pero no hay luz, no hay un núcleo universitario, las instalaciones de salud son precarias, todo esto, aunado a la presencia de la guerrilla y el narcotráfico, hace una situación compleja”, señaló. No obstante, asegura que es injusto que estos problemas se los achaquen a las petroleras, porque es responsabilidad del Estado solucionarlos. Dice que devolver las regalías a las zonas productoras podría contribuir a frenar el descontento. Pero, además, sugirió que haya una inversión estatal integral en el sector, para ello la empresa le presentó a la Presidencia de la República un estudio que muestra una guía de ruta que podría mejorar las condiciones de vida en Puerto Asís, Putumayo. – Con información de Nohora Celedón http://www.portafolio.co