En días pasados dimos a conocer un conjunto de denuncias que nos hiciera llegar una fuente que optó por resguardar su identidad, en relación a la empresa Astirenca, especializada en el reflotamiento de embarcaciones hundidas.
Según la fuente, Astirenca habría sido favorecida por una decisión judicial para reflotar un ferry en la isla de Margarita, con lo que la empresa pretendía vender los restos de la embarcación a procesadoras de metales en mercados asiáticos y a precios internacionales, recibiendo así una alta ganancia tanto por la venta de la nave como por lo que le cobrarían al Estado por un supuesto saneamiento de aguas marinas.
Respecto a la anterior hipótesis, hemos podido conocer parcialmente la versión de representantes de Astirenca, encabezados por Richard Gómez Marín, quienes aseguran que la realidad dista mucho de lo antes expuesto. Aducen que no habían querido hacer públicas sus operaciones, porque apenas llevarían mes y medio de labores, pero a raíz de la polémica generada ante la opinión pública, lo harán ahora. Afirman que estaban esperando mayores resultados de sus actividades en la isla de Margarita y que no pretenden que las mismas sean malinterpretadas.
Los representantes de Astirenca se comprometieron a hacernos llegar mayores datos del trabajo que realizan en Nueva Esparta y de cómo les fue adjudicado el mismo, pero aunque tratamos de conocer más de su versión sobre el tema, posteriormente a una comunicación que nos enviaran, nos resultó infructuoso.
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