viernes, 2 de marzo de 2018

Constructora Azurra, la polémica contratista de Citgo en Aruba que dejó obras inconclusas en Venezuela

La Constructora Azzurra, presidida por Antonio Azaratti es la empresa contratista de la refinería de Citgo en Aruba. En Venezuela la empresa, que ha sido contratista de la Gobernación del Estado Anzoátegui, ha presentado retrasos en la culminación de obras. En 2009 llevó a cabo la construcción de Bulevar de Playa Lido en Lechería, careciendo de permisos de Capitanía de Puertos.
En 2013 consejos comunales de la zona rural de Puerto La Cruz exigieron al Ejecutivo regional del estado Anzoátegui retomar la construcción de la vía de acceso al hospital Luis Razetti, a fin de acabar con el congestionamiento vehicular en la zona.
La obra fue anunciada por el gobernador de Anzoátegui, Aristóbulo Istúriz, el 27 de enero de 2013, durante una rueda de prensa ofrecida en el estacionamiento del hospital de niños Rafael Tobías Guevara. El proyecto estaba a cargo de la Constructora Azzurra, cuyo presidente es Antonio Azaratti.
El propio Azaratti explicó que el plan incluiría la construcción de una vía de ingreso directo al hospital. Ello contemplaba el acondicionamiento de las tuberías de Petróleos de Venezuela (Pdvsa) que están en la zona, así como la reubicación de los kioscos de los comerciantes.
En el lugar había una valla que dice que costaba Bs 10 millones y su ejecución tardaría 8 meses. Sin embargo, el proyecto se paralizó.
Freddy Planchar, presidente del consejo comunal A-21, expresó en 2013 que ninguna autoridad les había dado explicación sobre el motivo de la paralización.

En Faceboook (+Favoritos “Revocar a Maduro”)

Un perfil en Facebook (PULSE AQUÍ) sobre Antonio Azzariti (en Aruba Azaratti), en uno de cuyos items favoritos se lee "Revocar a Maduro", muestra lo siguiente

FORMACIÓN ACADÉMICA

Universidad Central de Venezuela
Estructuras · Civil engineering · San José, Vargas, Venezuela

Liceo Parroquial Nuestra Señora del Rosario
De 1979 a 1984 · Caracas

CIUDAD ACTUAL Y LOCALIDAD NATAL

Lecheria, Anzoategui, Venezuela
Ciudad actual

Caracas
Localidad natal

Favoritos
Otra
Mesa de la Unidad Democrática, Revocar a Maduro, Cámara Petrolera de Venezuela Cap Monagas, Miguel Angel Quiroz, Franklin Antonio Acevedo Villarreal

Declaraciones en Aruba (+Trabajadores ilegales)



En Aruba (+Trabajadores Ilegales)

En Aruba la empresa contratista es señalada de haber contratado a trabajadores venezolanos sin permiso de trabajo. La Constructora Azzurra reclama por su parte a CITGO el pago de una deuda cuantiosa.


Contratista a pone beslag riba mancamp di CITGO Aruba

(03/1/2018 )ORANJESTAD - E compania constructora Azzurra a pone beslag riba e mancamp riba tereno di refineria CITGO. Esaki debi cu segun abogadonan di e compania constructora, CITGO Aruba debe nan un suma cuantioso. Como tal pa medio di nan abogado, nan a eherce nan derecho di pone beslag riba e propiedad. Tabata apenas un dia cu e ehecutivonan di e compania Azzurra den un entrevista exclusivo, a bisa cu CITGO Aruba a informa nan cu nan trabou ta termina, mientras cu nan a anuncia cu nan ta efectua un 'slowdown'. Nan a bisa na tal ocasion cu nan a keda sorprendi pa e accion aki mirando cu tabata falta apenas 3 pa 4 siman pa completa e trabou. E suma cu CITGO Aruba lo ta debe nan, ta cuantioso.



Contratista principal pa Mancamp di CITGO mes sorprendi cu ‘slowdown’

(03/1/2018) ORANJESTAD – E contratista principal encarga cu e asina yama ‘mancamp’ pa CITGO Aruba, esta Azurra a keda sorprendi cu e anuncio abrupto di CITGO pa un ‘slowdown’ siman pasa. Den un entrevista exclusivo cu NoticiaCla, e director di e compania, Antonio Azzarati a bisa cu mientras cu CITGO a bisa nan tambe cu ta un slow down, pa nan esaki a nifica un ‘shutdown’. “Nan a invita nos pa un reunion y a participa nos cu nos trabou ta para mesora” Azzarati a splica e portal. Algo cu nan no ta compronde pasobra tabata falta apenas 3 pa 4 siman pa termina e trabou.

CONTRATO

Azzarati ta splica cu nan a haya e contracto entre 20 otro compania pa traha e mancamp. Pa por a completa e trabou, nan a busca 5 subcontratista cu durante un periodo di entre 8 pa 9 luna, mester a caba e trabou cu nan a inicia na juli di 2017. E cantidad di trahado mester tabata local, pero nan tabatin nan hendenan cu mester a supervisa e trabou tambe. Azzarati no por a bisa cu exactitud cuanto Arubiano tabatin ya cu esaki tabata varia pa trabou. Pero e grupo di personal pa supervisa e trabou, tabata 35. E trabou tabata cla pa 97% segun Azzarati, y tabata falta apenas 3 pa 4 siman di trabou. Como tal e decision pa para nan trabou, a bin totalmente como sorpresa. Mes momento si, Azzarati ta admiti cu e contrato cu nan tabatin cu CITGO, ta stipula cu na cualkier momento, e contracto por keda termina. Algo cu a sosode tambe. Awor ta keda trabou pa averigua cuanto placa falta pa paga e contratista y kico mas tin cu haci prome. A lamenta e forma con e cos a bay ya cu di un ora pa otro mester a para e trabou, cu a pone cu esnan cu mester a ‘desmantela’ cierto cosnan no por a haci esey mas y ta otro hende mester a core finalisa e parti ey. (PULSE AQUÍ)


Azurra: Hendenan deteni di e contratista tabata ‘supervisa’ y no traha

03/2/2018  ORANJESTAD – Kibrando silencio riba e tema, e contratista principal responsabel pa e Mancamp di CITGO Aruba, Azurra a confirma cu ta 35 persona di nan staff a keda deteni dialuna durante un razzia di Guarda nos Costa. E director Antonio Azzarati den un entrevista exclusivo cu NoticiaCla, a bisa cu nan tur tabata legal, den sentido cu nan tabata den margen di nan tempo riba e isla como turista, usando e status ey. A sigura cu como tal, esnan cu e status ey, ‘no tabata traha’, pero supervisa cierto trabou aki aya, y tabata wordo paga na Venezuela, y no na Aruba.

PERMISO TURISTA

Algun di nan tabatin permiso di trabou y e otronan tabata riba e isla ‘como turista’, y tabata extende nan periodo di estadia corespondiente manera mester ta. Pero pa e personal di Guarda Nos Costa, a interpreta e situacion cu a haya nan na sitio di trabou, y no por a mustra permiso di trabou y como tal a detene nan tur. Azzarati a sigura e portal aki cu mesun dia, pa anochi tur tabata bek na Venezuela, ya cu a percura pa saca nan mesun dia for di Aruba.

SITUACION REAL

For di fuentenan den asunto di permiso, e portal aki a compronde cu tabata sospecha cu e compania aki for di aña pasa november tabata posiblemente maluza clausula cu ta regula bishita di turista. Esaki den sentido cu e compania aki lo tabata laga trahado di Venezuela yega Aruba, y laga nan permanese como si fuera nan ta turista, pa nan ta ‘legal’ na Aruba, pero clandestinamente traha riba e tereno. Ta trata di e fenomeno di ‘zakenbezoek’, esta turistanan cu ta bin pa finnan comercial pa atende cierto asuntonan di negoshi, pero no ta ‘echt traha’. Pero e forma con esaki lo tabata bay, lo a crea sospecho cerca e departamentonan concerni, ora cu a compronde cu pa henter e grupo (e doño ta papia di 35 pero e departamento a tende di cifra di 60) tabata bin keda como turista, mientras cu mes momento tin un cantidad di 60 trahado local trahando bou subcontratistanan. Pues segun e informacion ricibi, e departamento tabata haya sospecho claro cu tabata trata di evadi e leynan di admision, trabou y di impuesto.

TASKFORCE

Como tal, a formula e team cu recientemente a actua, y for di e bishita cu a haci dialuna ultimo, a bin haya un situacion unda cu a constata cu nan (e trahadornan) ta traha, y no ta atendiendo reunion of just supervisa manera cu nan ta bisa. “Nan a haya nan ta traha. E mesun trahadornan ey a duna declaracion cu ta trahado nan ta, entre nan metselaar y otro. Pues loke e compania a bisa e departamentonan algun luna pasa y loke nan tabata bisa awor (den programa di NoticiaCla), no tabata cuadra. A atende nan cu un persona cu ta bin como ‘turista’ no por traha. Si nan ta wordo paga aki na Aruba of no, esaki no ta permisibel. E portal aki a compronde cu e proceso aworaki ta cu ta en espera di e finalisacion di e raportnan di e control, lo haci diferente check administrativo, y lo siguientemente duna e compania un chens pa reacciona riba e intencion di aplica un multa administrativo, y despues ta tuma e desicion si lo implementa un multa administrativo na e compania y si ta asina, lo tambe lo stipula cuanto e multa lo ta. (PULSE AQUÍ)




En 2008 en Venezuela

Colapsa sistema de drenaje por falta de mantenimiento 

(06/06/2008) La empresa Azurra inició los trabajos del distribuidor de Plaza Mayor entre Lechería y la avenida Jorge Rodríguez. Su gerente, Antonio Azzariti, explicó que los cuatro cajones del colector C-P2, construido 30 años atrás, están tapados con sedimentos

El ingeniero retirado Carlos Torres no está contra el progreso, pero le preocupa que echen tierra y cierren el canal de drenaje con la construcción del distribuidor de Plaza Mayor, entre Lechería y la avenida Jorge Rodríguez, antigua Intercomunal de Barcelona.

Torres vive en el conjunto residencial Vistamar de Lechería, desde donde percibe los malos olores y observa cómo crece la maleza así como el nivel de las aguas de la laguna de Boyacá (Tronconal), cerca de la Comandancia de la Policía de Anzoátegui.


“Allí he visto las máquinas. Si la Gobernación del estado va a hacer una obra de tal envergadura, debe tomar en cuenta los drenajes. Además es necesario que instalen una pasarela para los peatones, pues en la Intercomunal hay mucho tráfico”.

El profesional teme que cuando arrecien los aguaceros se desborde la laguna y se anieguen las urbanizaciones Boyacá y Los Vidriales, como ocurrió en el año 2004.

Drenajes tapados 
La preocupación de Carlos Torres no es descabellada. El sistema de desagüe está colapsado, según aseveró el gerente administrativo de la Constructora Azurra C. A., Antonio Azzariti.

La empresa fue contratada por la Corporación de Vialidad e Infraestructura del estado Anzoátegui (Covinea) para construir el distribuidor de Plaza Mayor.

El Tiempo no pudo contactar al presidente de Covinea, Isidro Acosta, para que diera detalles de la obra, y quien declaró fue Antonio Azzariti. Explicó que ejecutarán la primera etapa que contempla el estribo sur y el embaulamiento del distribuidor a un costo de Bs.F 11 millones. Debe estar lista en seis meses.

Azzariti precisó que por debajo de la Intercomunal, cerca del Mercado de Alimentos (Mercal), pasan los cuatro canales del colector CP-2 que están tapados con sedimentos, porque no les han hecho mantenimiento desde que fueron construidos hace 30 años.

“En tres semanas, 30 trabajadores sólo han hecho el movimiento de tierra del distribuidor, pues encontramos los cuatro cajones llenos de lodo, cada uno de 1.50 metros de alto y 1.25 m de largo, que terminan a la altura de la bomba aledaña a Plaza Mayor”.

Estima que esta semana esté terminada la limpieza de uno de los canales, con el fin de que puedan drenar los líquidos servidos.

“El programa de saneamiento (del Ejecutivo regional) prevé además el dragado de la laguna de Tronconal, que se realizará en fecha próxima”.

Cuando se concrete el plan de mantenimiento de los drenajes podrán respirar tranquilos Torres, sus vecinos de Vistamar, Boyacá y Los Vidriales.

Tregua
El Consejo Comunal del sector 6 – A de Boyacá V acordó ayer darle un plazo de 24 horas al gerente administrativo de la Constructora Azurra, para abrir una de las cuatro celdas del canal de alivio que están obstruidas.

Carlos Golindano, coordinador de Guardería Ambiental, refirió que desde hace tres días están atendiendo los reclamos de cinco familias que habitan en el sector, cuyas viviendas se inundaron.

Esta es la razón por la cual representantes del Ministerio del Ambiente, la Alcaldía de Bolívar y el Consejo Comunal se presentaron en el lugar donde se construye el Distribuidor Plaza Mayor.

“La empresa debió instalar un by pass (drenaje) y no obstruir la salida de las celdas, porque nuestro temor es que con el inicio de las precipitaciones pueda causar daños mayores a la población”, señaló Golindano.

Azurra se comprometió a seguir limpiando el canal, a fin de que a partir del sábado en la mañana esté completamente habilitado el cajón para la salida del agua.

Nereida Granadino, vocera del consejo comunal, indicó que aunque el objetivo inicial de los vecinos era paralizar los trabajos que ejecuta la gobernación, están conscientes de que se trata de una obra importante y necesaria. “Además hacía más de 30 años que no limpiaban el canal. Lo que queremos es que acaten las recomendaciones”.

En representación de la Alcaldía de Bolívar, Carmen Morán aseguró que seguirán inspeccionando el avance del proyecto vial y que nuevamente el sábado estarán atentos ante cualquier irregularidad. “Nuestro interés es garantizar el bienestar de la comunidad”.

2.000 metros cúbicos de lodo
La empresa de buceo comercial ITM C.A. realiza desde el pasado viernes la limpieza de los cuatro canales de drenaje que pasan debajo de la avenida Jorge Rodríguez de Barcelona.
El gerente de la compañía, Edgar Martínez, dijo que los cajones tienen 2.000 metros cúbicos de sedimentos. Los buzos Víctor Mejías, Jesús Rondón, Isamel Galindo y Jorge Méndez usan trajes sellados para introducir una placa extractora, la cual es halada con un jumbo. Cada día el personal saca 65 m de lodo que son llevados al vertedero de Cerro de Piedra.

Yraida Nuñez
Diario El Tiempo
06/06/2008


En 2010 en Venezuela

Obra en Playa Lido carece de permiso de Capitanía de Puertos

(21/03/2010)

La colocación de pilotes a la orilla de playa Lido en el municipio Urbaneja generó una mezcla de curiosidad y preocupación entre los habitantes y visitantes del municipio turístico.
De los rumores surgía que se trataba de un edificio residencial, de locales comerciales y cualquier cantidad de especulaciones que fueron acalladas una vez que se colocó la valla, donde la Gobernación de Anzoátegui indicaba que se trata de la construcción del bulevar Eneas Perdomo en su cuarta etapa.
El aviso en cuestión sólo indica que la construcción se ejecuta a través de la Corporación de Vialidad e Infraestructura del estado Anzoátegui (Covinea) y está a cargo de la empresa Constructora Azurra C.A. En ella no se especifican otros detalles de la obra.
Sin permisos
El Capitán de Puerto, Guilermo Riut, quien representa la autoridad para la aplicación de leyes en materia de costas y aguas territoriales en la región, indicó que la contratista aún no ha presentado los permisos correspondientes; por ello han sido citados ante el ente que representa.

La Ley General de Marinas y Actividades Conexas, en sus artículos 5 y 6, especifica que para realizar una construcción en la zona costera se debe contar con el aval del Instituto Nacional de Espacios Acuáticos (Inea) y, hasta ahora, la empresa que ejecuta el bulevard de playa Lido no lo ha presentado”, dijo la autoridad de puertos en la entidad.
Agregó Riut que “en este caso, el trámite debe hacerlo la empresa contratada, no la gobernación”, alegando que en todo caso, de no cumplirse con lo establecido, acudirán al organismo contratante para que presione.
Para el momento de la entrevista con el Capitán de Puertos (jueves 11 de marzo), estaba por emitirse la citación a la empresa Constructora Azurra C.A., después de notificada contarían con un período de 10 días para su presentación, de lo contrario, se le aplicaría una multa de 10 a 50 unidades tributarias, según informó Riut.
Notificados, mas no consultados
El director de Ingeniería Municipal de Urbaneja, Óscar Arreaza, indicó que la gobernación no consultó ni participó al gobierno local sobre la ejecución de la obra. Aclaró que si bien no es una obligación, es un gesto institucional, sobre todo porque el proyecto original que se manejaba para ese espacio costero fue modificado.

A manos de Ingeniería Municipal llegó una copia de los planos y sus especificaciones, una vez que se generó la polémica. “Este gobierno municipal siempre lo ha dicho, estamos dispuestos a trabajar con quien haga falta para ofrecer una mejor calidad de vida a nuestros vecinos, esa es nuestra obligación; por ello considero que hubo una falla de comunicación que no debe repetirse”, dijo Arreaza.
La obra
Arreaza mostró el proyecto del que dijo “no es malo, cualquier obra que mejore el urbanismo de la ciudad debe ser bien visto”, aunque inmediatamente agregó que “era mejor dejar el proyecto original que fue planteado hace 10 años”.
El ingeniero mencionó que en su oportunidad, la infraestructura vial fue pensada “hacia el futuro, y ese futuro es ahora porque ya han pasado 10 años; por eso no entendemos cómo eliminaron del proyecto una vía adicional similar a la que existe actualmente, lo que daría un mejor nivel de transitabilidad tomando en cuenta la proyección del parque automotor, sobre todo en temporada alta”.
Sobre la necesidad de ensanchar la carpeta de rodamiento, puso como ejemplo la curva que está a la altura de la Virgen de barro en el extremo oeste, dijo que es muy peligrosa ya que es bastante cerrada y de dos canales contrarios.
Explica que la factibilidad del diseño original está perfectamente ajustada, “se haría otra vía de dos canales, lo que favorece la colocación de las ciclovías en ambos sentidos. Ciertamente, la caminería sería unos metros más angosta, pero eso no sería perjudicial”.
De hecho, al observar la estructura actual se puede apreciar un canal de circulación de aguas de lluvia, que separaría los dos canales de ida y los dos de vuelta, así como la instalación del alumbrado público pensado para que las luminarias alumbren los cuatro canales.

Por su parte, el plan que se desarrolla en este momento contempla una caminería de 8 metros de ancho, bordeada por un muro de unos 40 centímetros que servirá de asiento para los transeúntes. Según el proyecto presentado, este muro estará asentado sobre los pilotes que se están colocando actualmente.
Así mismo, estima la colocación de baños públicos en cada uno de los extremos de la playa. Sobre estas estructuras, Arreaza dijo desconocer quién se encargará del mantenimiento que se requiere una vez se comience a dar uso a los mismos, así como el cuidado permanente para evitar que se conviertan en guarida de delincuentes, principalmente en horas de la noche. Agregó que la alcaldía, a través de la Policía Municipal, está en la obligación de prestar seguridad, “por eso es importante trabajar coordinadamente, así cada quien asume su rol con claridad, teniendo como finalidad única el beneficio colectivo”.
Continuando con la obra, Arreaza agregó que también están planteadas duchas públicas y en el extremo Este se levantarán unos pequeños locales llamados chiringuitos; pero se desconoce qué productos se venderán y a quienes serán asignados estos espacios.
Igualmente, se especifica la construcción de un estacionamiento del lado de la playa, adyacente a la zona donde se concentran actualmente quienes practican windsurf.
Quote:
Ley General de Marinas y Actividades Conexas
Artículo 5. El Ministerio de Infraestructura, a través del Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos (Inea), es el órgano competente para autorizar las construcciones de cualquier índole permitidas por la ley, ubicadas en aguas territoriales e interiores y en terrenos situados a la orilla del mar, lagos, ríos, sus riberas y demás porciones navegables, en una extensión hasta de ochenta metros (80 mts.) medida hacia la costa o ribera, desde la línea de la más alta marea o desde la línea de más alta crecida, en el caso de los ríos navegables, la modificación de estas construcciones y las operaciones que en ellas se realicen.
Artículo 6. La Autoridad Acuática es el órgano competente para autorizar la construcción y la modificación de muelles, malecones, marinas deportivas, turísticas y recreacionales, embarcaderos, varaderos, diques, astilleros, cualquier otra infraestructura industrial y de servicios, así como las instalaciones para almacenar combustibles, sustancias contaminantes o de otra índole, cuyas tuberías lleguen a la línea de la costa o comiencen en ella. Fuente: Elgica Semprún H. - Agencias (PULSE AQUÍ)


En 2013 en Venezuela

(Anzoátegui) Exigen reactivación de obra vial paralizada por constructora en Puerto La Cruz

(16/09/2013) Los consejos comunales de la zona rural del municipio Sotillo exigieron al Ejecutivo regional retomar la construcción de la vía de acceso al hospital Luis Razetti, a fin de acabar con el congestionamiento vehicular en la zona.
La obra fue anunciada por el gobernador de Anzoátegui, Aristóbulo Istúriz, el 27 de enero de 2013, durante una rueda de prensa ofrecida en el estacionamiento del hospital de niños Rafael Tobías Guevara.

El proyecto estaría a cargo de la Constructora Azzurra, cuyo presidente es Antonio Ezeriti.

El propio Ezeriti explicó ese día que el plan incluiría la construcción de una vía de ingreso directo al hospital.

Ello contemplaría el acondicionamiento de las tuberías de Petróleos de Venezuela (Pdvsa) que están en la zona, así como la reubicación de los kioscos de los comerciantes.

En el lugar hay una valla que dice que costaría Bs 10 millones y su ejecución tardaría 8 meses. Sin embargo, el proyecto se detuvo, según los vecinos, hace más de seis meses.

Freddy Planchar, presidente del consejo comunal A-21, expresó que ninguna autoridad les ha dado explicación sobre el motivo de la paralización.

Emiliano Tineo, del consejo comunal Eulalia Buroz, afirmó que el congestionamiento automotor es tan grande que los niños que estudian en Puerto La Cruz deben salir a las 5:30 de la mañana para llegar a tiempo a sus escuelas.

Jorge Martínez, titular de la Contraloría Social del consejo comunal La Floresta B, señaló que los delincuentes aprovechan las colas para atracar a todo el mundo.

El Tiempo no pudo conocer la versión del Ejecutivo regional sobre esta situación.

16 consejos
comunales de la llamada área de expansión del municipio Sotillo están de acuerdo con que se retome el proyecto de construcción de la vía al hospital Luis Razetti. Emiliano Tineo, de la agrupación vecinal Eulalia Buróz, informó que enviarán una comunicación al Ejecutivo regional, a fin de hacer la exigencia. De lo contrario, no descartó la realización de actividades de calle.

Fuente: Lizardo Aguilar Rojas - http://eltiempo.com.ve



Fuente: NP

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